前回の記事が
・・・
11月ネオスタの告知ｗ
完全に放置プレーしてました。
11月のネオスタは春君のがんばりで予選は何とか通過し、決勝は総合19位クラス10位、ということでチームとしての結果はまずまずだったものの、個人的なベストラップが1'08"126でベストは更新しつつも目標タイムには達せずやや不満の残る結果に。
撮影：トモさん
次回3月も出場予定ですが、予選通過基準が車種別になりNinjaクラス下位層にとっては厳しい改正に。完走という目標のハードルが上がりました。
現状のタイムでは予選落ち濃厚なので、なんとか6秒台は出して春君に動画upされても恥ずかしくない程度の走りはしたいところ(笑)
卒論の提出日も今週末に迫り忙しさも増していますが、早く解放されてバイク乗りたいです。
・・・
11月ネオスタの告知ｗ
完全に放置プレーしてました。
11月のネオスタは春君のがんばりで予選は何とか通過し、決勝は総合19位クラス10位、ということでチームとしての結果はまずまずだったものの、個人的なベストラップが1'08"126でベストは更新しつつも目標タイムには達せずやや不満の残る結果に。
撮影：トモさん
次回3月も出場予定ですが、予選通過基準が車種別になりNinjaクラス下位層にとっては厳しい改正に。完走という目標のハードルが上がりました。
現状のタイムでは予選落ち濃厚なので、なんとか6秒台は出して春君に動画upされても恥ずかしくない程度の走りはしたいところ(笑)
卒論の提出日も今週末に迫り忙しさも増していますが、早く解放されてバイク乗りたいです。
震災の影響で5月の大会が中止となり一年ぶりの参戦となりましたが、
鈴鹿ファンラン・ネオスタンダードクラス
＃４ Ｒ４・トリックスタークラブ
第一ライダー hiro
第二ライダー 春夜
で参戦します。（走行順番は変更の可能性あり）
今大会は36台のエントリーがあり予選落ちの可能性もあるため、楽しめればタイムは気にしない！とは言ってられません＼(;ﾟ∇ﾟ)/
結成当初からのチームの目標”決勝完走”は何としてもクリアしたいところ！！
今大会は毎度参戦されてる鶴田竜二選手のみならず、出口修選手、安田毅史選手など有名国際ライダーも多数参加されています。レコードタイム争いも見物です！
主なタイムテーブル
11月11日金曜日
12:10～12:45 スポーツ走行
11月12日土曜日
10：30～11:00 公式予選
14：20～15:00 決勝レース
当日は鈴鹿サーキット入場料のみでパドックからの観戦も可能です！
お時間のある方、ぜひ現地での応援よろしくお願いしますm(_ _)m
♪お得情報♪
金券ショップなどで1200～1300円程度で売られている本田技研の株主優待券1枚で5人まで入場可能です。5人でまとまっていけば一人250円程で観戦できます！
鈴鹿ファンラン・ネオスタンダードクラス
＃４ Ｒ４・トリックスタークラブ
第一ライダー hiro
第二ライダー 春夜
で参戦します。（走行順番は変更の可能性あり）
今大会は36台のエントリーがあり予選落ちの可能性もあるため、楽しめればタイムは気にしない！とは言ってられません＼(;ﾟ∇ﾟ)/
結成当初からのチームの目標”決勝完走”は何としてもクリアしたいところ！！
今大会は毎度参戦されてる鶴田竜二選手のみならず、出口修選手、安田毅史選手など有名国際ライダーも多数参加されています。レコードタイム争いも見物です！
主なタイムテーブル
11月11日金曜日
12:10～12:45 スポーツ走行
11月12日土曜日
10：30～11:00 公式予選
14：20～15:00 決勝レース
当日は鈴鹿サーキット入場料のみでパドックからの観戦も可能です！
お時間のある方、ぜひ現地での応援よろしくお願いしますm(_ _)m
♪お得情報♪
金券ショップなどで1200～1300円程度で売られている本田技研の株主優待券1枚で5人まで入場可能です。5人でまとまっていけば一人250円程で観戦できます！
お久しぶりです！
前回の記事が6月ですので・・・軽く4カ月放置ですかｗやっちまったなｗ
学生最後の夏休みはほんの2週間程度でしたが、鈴鹿8耐観戦、レン耐8耐参戦、九州ツーリング、大型二輪免許取得とまずまず充実した休暇が送れました。
で、九州ツーリング行った後は通学以外ほとんどバイクに乗ってなかったのですが、先週日曜日に開催された
Ninja 250R・400R MEETING in鈴鹿ツインサーキット
へ参加してきました！
KAZE主催のNinjaミーティングは昨年の筑波サーキット以来ですね。
今回は有料ですが、サーキット走行もありました！
撮影：AiNeさん
サーキット走るのも8月に西浦を走って以来でしたが、やっぱりバイクって楽しいですね！
来月は1年ぶりのFUN&RUNネオスタに参戦します！
今回はトリックスターからは鶴田選手だけでなく出口選手も参戦するそうでｗ
他にも国際ライダーの登録もあり、またエントリー数も多く初の予選落ちが出るそうです。
本戦完走できるように頑張るぞ！
それから、最近公道でもサーキットでも死亡事故が相次いでいます。
チビッコさんもブログに書かれていましたが、お会いしたことがある人が亡くなるというのはとても悲しいです。
近場でもバイクに乗る時は装備はしっかり、一つ先の危険を考えて無理のない運転を心掛けたいですね。
まとまりのない文章ですみません＾＾；
以上近況報告でした。
前回の記事が6月ですので・・・軽く4カ月放置ですかｗやっちまったなｗ
学生最後の夏休みはほんの2週間程度でしたが、鈴鹿8耐観戦、レン耐8耐参戦、九州ツーリング、大型二輪免許取得とまずまず充実した休暇が送れました。
で、九州ツーリング行った後は通学以外ほとんどバイクに乗ってなかったのですが、先週日曜日に開催された
Ninja 250R・400R MEETING in鈴鹿ツインサーキット
へ参加してきました！
KAZE主催のNinjaミーティングは昨年の筑波サーキット以来ですね。
今回は有料ですが、サーキット走行もありました！
撮影：AiNeさん
サーキット走るのも8月に西浦を走って以来でしたが、やっぱりバイクって楽しいですね！
来月は1年ぶりのFUN&RUNネオスタに参戦します！
今回はトリックスターからは鶴田選手だけでなく出口選手も参戦するそうでｗ
他にも国際ライダーの登録もあり、またエントリー数も多く初の予選落ちが出るそうです。
本戦完走できるように頑張るぞ！
それから、最近公道でもサーキットでも死亡事故が相次いでいます。
チビッコさんもブログに書かれていましたが、お会いしたことがある人が亡くなるというのはとても悲しいです。
近場でもバイクに乗る時は装備はしっかり、一つ先の危険を考えて無理のない運転を心掛けたいですね。
まとまりのない文章ですみません＾＾；
以上近況報告でした。
今年も鈴鹿8耐まであと1カ月！
今年もヤング割あります！18歳～22歳の人なら事前登録のみで観戦料+V1指定席券10,500円相当が無料です！
みんなでエヴァRT初号機トリックスターFRTRの応援に行こう！
今年もパドックツアー、キャップ、トリスタタオル、カワサキフラッグなどなどの特典がついたトリスタ応援席も販売するそうですよ♪
前回の記事も書きかけながら次の記事です＾＾；
そういえば3月のレースの記事書いてなかった＾＾；
メンバーのブログを参照ください。就活で忙しかったんです。許して～ｗ
梅雨でバイクに乗らない人、高速1000円終わる前に長距離走ってる人、様々ですが今回はカスタム記事です。
第1回はバイクを買ったらまず手をつけたくなるカスタム。マフラーです！
R4のマシンは基本的にはトリックスタークラブ＃７のマシンを参考にカスタムしています。
7号車のカスタム内容はこちら
R4がレースサポートを受けているトリックスターからは、現在Ninja250Rのマフラーが3種類発売されています。
・JMCA認定フルエキゾースト スポーツキャタライザーシステム
・レーシングエキゾースト
・レーシングスリップオン
写真はレーシングエキゾースト焼チタンサイレンサーです。
レースではこのレーシングエキゾーストを使用しています。
（今後のレギュレーション改訂に備えサイレンサーはステンレスです。）
7号車のカスタムのページで鶴田選手が書かれていますが、このマフラーの一番の特徴は高回転域における、他を圧倒するパワー！
実際、低速域からはスロットルを開けやすく、中速域を越えてからの高回転のノビは圧倒的！
このノビをさらに際立たせるアイテムがnutecのエンジンオイルNC-40(5W30)とダイノジェットパワーコマンダーVを用いたセッティング。
トリックスター郡山メカが何度も測定を繰り返し煮詰めたセッティングです。
マフラーポン付け時、パワコマセッティング時のパワーグラフはこちら
数字にして約25%のパワーアップです！3月のレースでトモさん、春夜くんが「同じNinja250Rとは思えない」と言うのもうなずけますね。
音量はレースのレギュレーション105dBに合わせて開発しているので、バッフルなしでの音量はかなり大きく感じられると思います。
以前mixiで公開した時は実際に聞くのとちょっと違うとの意見が多かったので参考程度に聞いてもらえればと思いますが、実際は動画よりやや低音が際立った音だと思います。
JMCA認定フルエキの方は出力特性がなめらかになり、街乗り、ツーリングで楽しく走れるよう、中低速域がレース管より扱いやすくなっている・・・と思います。
トリックスター名古屋ではカスタムされた試乗車やライディングスクールでNinja250Rコンプリート車のレンタルを行っています。百聞は一見に如かず。ぜひ一度お試しあれｗ
商品についての質問、レースサポートについての相談はこちらまで♪
今年もヤング割あります！18歳～22歳の人なら事前登録のみで観戦料+V1指定席券10,500円相当が無料です！
みんなでエヴァRT初号機トリックスターFRTRの応援に行こう！
今年もパドックツアー、キャップ、トリスタタオル、カワサキフラッグなどなどの特典がついたトリスタ応援席も販売するそうですよ♪
前回の記事も書きかけながら次の記事です＾＾；
そういえば3月のレースの記事書いてなかった＾＾；
メンバーのブログを参照ください。就活で忙しかったんです。許して～ｗ
梅雨でバイクに乗らない人、高速1000円終わる前に長距離走ってる人、様々ですが今回はカスタム記事です。
第1回はバイクを買ったらまず手をつけたくなるカスタム。マフラーです！
R4のマシンは基本的にはトリックスタークラブ＃７のマシンを参考にカスタムしています。
7号車のカスタム内容はこちら
R4がレースサポートを受けているトリックスターからは、現在Ninja250Rのマフラーが3種類発売されています。
・JMCA認定フルエキゾースト スポーツキャタライザーシステム
・レーシングエキゾースト
・レーシングスリップオン
写真はレーシングエキゾースト焼チタンサイレンサーです。
レースではこのレーシングエキゾーストを使用しています。
（今後のレギュレーション改訂に備えサイレンサーはステンレスです。）
7号車のカスタムのページで鶴田選手が書かれていますが、このマフラーの一番の特徴は高回転域における、他を圧倒するパワー！
実際、低速域からはスロットルを開けやすく、中速域を越えてからの高回転のノビは圧倒的！
このノビをさらに際立たせるアイテムがnutecのエンジンオイルNC-40(5W30)とダイノジェットパワーコマンダーVを用いたセッティング。
トリックスター郡山メカが何度も測定を繰り返し煮詰めたセッティングです。
マフラーポン付け時、パワコマセッティング時のパワーグラフはこちら
数字にして約25%のパワーアップです！3月のレースでトモさん、春夜くんが「同じNinja250Rとは思えない」と言うのもうなずけますね。
音量はレースのレギュレーション105dBに合わせて開発しているので、バッフルなしでの音量はかなり大きく感じられると思います。
以前mixiで公開した時は実際に聞くのとちょっと違うとの意見が多かったので参考程度に聞いてもらえればと思いますが、実際は動画よりやや低音が際立った音だと思います。
JMCA認定フルエキの方は出力特性がなめらかになり、街乗り、ツーリングで楽しく走れるよう、中低速域がレース管より扱いやすくなっている・・・と思います。
トリックスター名古屋ではカスタムされた試乗車やライディングスクールでNinja250Rコンプリート車のレンタルを行っています。百聞は一見に如かず。ぜひ一度お試しあれｗ
商品についての質問、レースサポートについての相談はこちらまで♪
